Savunma sanayi
Hyundai K3 Rotem – Kore'nin gelecekteki tankı hidrojen enerjisi alıyor
Mevcut bağlantıyı kopyala
Hyundai K3 Rotem hidrojen ve yakıt hücrelerine dayanıyor. Ana muharebe tankına ayrıca 130 mm'lik bir top, bir eskort drone ve gizlilik teknolojisi verilecek.
Hyundai sadece otomobil üretmekle kalmıyor, yan kuruluşu Rotem de ağır silahlar üretiyor. Bunlar arasında Polonya tedarik programında Leopard 2'ye karşı galip gelen K2 ana muharebe tankı da yer alıyor. Güney Kore'de aynı zamanda geleceğin tankı olan K3 üzerinde de çalışıyorlar. Hyundai şimdi de K3'ün hidrojenle çalışacağını duyurdu. Hidrojen içten yanmalı bir motorda veya türbinde yakılmaz, yakıt hücrelerinde elektrik üretir ve bu elektrik daha sonra geçici olarak pillerde depolanır.
Bu konseptin avantajı, tankın en azından bir süreliğine yakıt hücreleri ve akülerden gelen maksimum enerjiye güvenebilmesidir. En yüksek performans her iki kaynaktan da gelir. Günümüzün tank motoruyla bu mümkün değildir. Elektrikle araç kullanmak başka bir sorunu çözüyor. Bekleme modunda bile bir muharebe tankı enerjiye ihtiyaç duyar; önceden bunu sağlamak için ana motorun sürekli çalışması gerekiyordu.
24 Haziran 2024, 17:00
Silahlanma
Rheinmetall insansız taretli Panther KF51'i gösteriyor
Sadece Hyundai K3 Rotem için sürüş yapmayın
Hyundai'nin hidrojen tercihi şaşırtıcı değil; şirket zaten bu yakıt hücrelerini ağır makineler için geliştiriyor. Görünüşe göre hidrojen sıkıştırılmış gaz tanklarında depolanacak, dolayısıyla sıvılaştırılmayacak. Avantajları nelerdir? Motor açısından bakıldığında tahrikin neredeyse sessiz olması gerekir. Ancak tank yalnızca hareketsizken gerçekten sessizdir; Hareket halindeyken, ağır ekipmanın neden olduğu titreşimlerin yanı sıra, yürüyen aksam ve zincirlerin tipik gürültüsü de üretilir. Anlatılan ısı imzası da yanmalı motora göre önemli ölçüde daha düşük olacaktır. Yakıt hücresi, akü ve elektrik motorunun birleşiminde önemli ölçüde daha az hareketli parça bulunur. Umut, daha sağlam ve daha az bakım gerektiren bir aktarma organıdır.
01 Ağustos 2022, 17:29
Kara Panter K2-PL
Polonya büyük çapta yeniden silahlanıyor ve Kore'den 1000 muharebe tankı satın alıyor
Tamamen yeni gelecek tasarımı
Hidrojen tahrikinin savaş araçlarında gerçekten yerleşik hale gelip gelmeyeceği henüz bilinmiyor. Yukarıda belirtilen avantajlar aynı zamanda önemli dezavantajlarla da dengelenmektedir. Hidrojenin depolanması, taşınması ve lojistiği, dizele göre önemli ölçüde daha yüksek talepler doğurur. Dizel için basit teneke kaplar yeterlidir. Hidrojen, yüksek basınca dayanabilen ve gazın agresif özellikleriyle başa çıkabilen kaplara ihtiyaç duyar. Dizelin yanması tehlikelidir ancak hidrojen ve oksijen bulutunun alev almasıyla karşılaştırılamaz. Hatta ilk K3 tankları dizelle de çalışan hibrit tahrik sistemine de sahip olacak.
Yeni K3 ayrıca daha iyi gizlilik yetenekleri, otonom sürüş teknolojisi ve gözetleme drone'unun yanı sıra yeni 130 mm'lik yivsiz bir topa da sahip olacak. Ayrıca gizli bir tasarım da var. Üç kişilik mürettebat özel bir koruma modülünde oturacak. Ancak K3'ün 2040 yılına kadar çıkması beklenmiyor.
Hyundai K3 Rotem – Kore'nin gelecekteki tankı hidrojen enerjisi alıyor
Mevcut bağlantıyı kopyala
Hyundai K3 Rotem hidrojen ve yakıt hücrelerine dayanıyor. Ana muharebe tankına ayrıca 130 mm'lik bir top, bir eskort drone ve gizlilik teknolojisi verilecek.
Hyundai sadece otomobil üretmekle kalmıyor, yan kuruluşu Rotem de ağır silahlar üretiyor. Bunlar arasında Polonya tedarik programında Leopard 2'ye karşı galip gelen K2 ana muharebe tankı da yer alıyor. Güney Kore'de aynı zamanda geleceğin tankı olan K3 üzerinde de çalışıyorlar. Hyundai şimdi de K3'ün hidrojenle çalışacağını duyurdu. Hidrojen içten yanmalı bir motorda veya türbinde yakılmaz, yakıt hücrelerinde elektrik üretir ve bu elektrik daha sonra geçici olarak pillerde depolanır.
Bu konseptin avantajı, tankın en azından bir süreliğine yakıt hücreleri ve akülerden gelen maksimum enerjiye güvenebilmesidir. En yüksek performans her iki kaynaktan da gelir. Günümüzün tank motoruyla bu mümkün değildir. Elektrikle araç kullanmak başka bir sorunu çözüyor. Bekleme modunda bile bir muharebe tankı enerjiye ihtiyaç duyar; önceden bunu sağlamak için ana motorun sürekli çalışması gerekiyordu.
24 Haziran 2024, 17:00
Silahlanma
Rheinmetall insansız taretli Panther KF51'i gösteriyor
Sadece Hyundai K3 Rotem için sürüş yapmayın
Hyundai'nin hidrojen tercihi şaşırtıcı değil; şirket zaten bu yakıt hücrelerini ağır makineler için geliştiriyor. Görünüşe göre hidrojen sıkıştırılmış gaz tanklarında depolanacak, dolayısıyla sıvılaştırılmayacak. Avantajları nelerdir? Motor açısından bakıldığında tahrikin neredeyse sessiz olması gerekir. Ancak tank yalnızca hareketsizken gerçekten sessizdir; Hareket halindeyken, ağır ekipmanın neden olduğu titreşimlerin yanı sıra, yürüyen aksam ve zincirlerin tipik gürültüsü de üretilir. Anlatılan ısı imzası da yanmalı motora göre önemli ölçüde daha düşük olacaktır. Yakıt hücresi, akü ve elektrik motorunun birleşiminde önemli ölçüde daha az hareketli parça bulunur. Umut, daha sağlam ve daha az bakım gerektiren bir aktarma organıdır.
01 Ağustos 2022, 17:29
Kara Panter K2-PL
Polonya büyük çapta yeniden silahlanıyor ve Kore'den 1000 muharebe tankı satın alıyor
Tamamen yeni gelecek tasarımı
Hidrojen tahrikinin savaş araçlarında gerçekten yerleşik hale gelip gelmeyeceği henüz bilinmiyor. Yukarıda belirtilen avantajlar aynı zamanda önemli dezavantajlarla da dengelenmektedir. Hidrojenin depolanması, taşınması ve lojistiği, dizele göre önemli ölçüde daha yüksek talepler doğurur. Dizel için basit teneke kaplar yeterlidir. Hidrojen, yüksek basınca dayanabilen ve gazın agresif özellikleriyle başa çıkabilen kaplara ihtiyaç duyar. Dizelin yanması tehlikelidir ancak hidrojen ve oksijen bulutunun alev almasıyla karşılaştırılamaz. Hatta ilk K3 tankları dizelle de çalışan hibrit tahrik sistemine de sahip olacak.
Yeni K3 ayrıca daha iyi gizlilik yetenekleri, otonom sürüş teknolojisi ve gözetleme drone'unun yanı sıra yeni 130 mm'lik yivsiz bir topa da sahip olacak. Ayrıca gizli bir tasarım da var. Üç kişilik mürettebat özel bir koruma modülünde oturacak. Ancak K3'ün 2040 yılına kadar çıkması beklenmiyor.