havacılık
Sivil uçan kanat – Çin “harmanlanmış kanat gövdesi” jetini fırlattı
İnişten sonraki model.
© Kuzeybatı Politeknik Üniversitesi / PR
BWB-300 ile gövde, kanatlara sorunsuz bir şekilde geçiş yapar. Fütüristik jet, model olarak da olsa Çin’de ilk uçuşunu gerçekleştirdi.
Şişman bir güvercin gibi görünüyorlar – kanatlı gövde uçakları. Onlarla birlikte gövde bir tüp değil, kanatlarla birleşiyor. Bu, efsanevi Horten H IX ve günümüzün gizli bombardıman uçakları gibi uçan kanatları anımsatıyor.
BWB-300’ün bir modeli şimdi Çin’de başladı. Bu, radar gölgesini azaltmak için harmanlanmış kanat gövdesi tasarımını kullanmayan bir uçaktır. Aksine, daha düşük yakıt tüketimi ile sonuçlanan süzülme etkisini arttırmalıdır.
300 kişilik jet
Yaklaşık 300 yolcu taşıyacak şekilde tasarlanan BWB-300, ticari uçak üreticisi Comac ile Çin’deki NorthweHaberler Polytechnical University tarafından geliştiriliyor. Üniversite, 20 yılı aşkın süredir BWB konseptini araştırıyor ve BWB-300’ün geliştirilmesine 2017 yılında başlandı. Twitter’da yayınlanan bir Haberda, modelin ilk uçuşunu hayranlıkla izleyebilirsiniz.
uçan kanat
Airbus Maveric gizli bir bombardıman uçağına benziyor, ancak yolcu taşımak için tasarlandı
02/13/2020
Böyle bir uçak üzerinde çalışan sadece Çin değil. Boeing, 2007 gibi erken bir tarihte X-48B göstericisini piyasaya sürdü. 2020’de Airbus, Maverick modelini tanıttı. Hepsi minyatür modellerdi. BWB-300 ile ilgili çarpıcı olan şey, aynı zamanda gürültü kirliliğini azaltmayı amaçlayan baş üstü motorlarıdır. Geniş gövde, özel zorluklara yol açar. Yolcular merkez çizgiden uzakta oturuyorsa uçak döndükçe “roller coaster” hareketleri artacaktır. Ayrıca geniş yapısı ile ortada oturan yolcuların da bir kaza anında hızlı bir şekilde jetten inebilmeleri sağlanmalıdır.
İkinci dünya savaşı
Horten Ho 229 – Nazilerin en gizemli uçağı
10 resim
06/24/2021
Yavaşsa tutumlu
Düşük tüketim ve geniş iç hacim nedeniyle bu konseptler, hidrojen gibi alternatif sıfır emisyonlu tahrikler için de uygundur. Bununla birlikte, en büyük tasarruf potansiyeli, jet bugün normalden daha yavaş uçtuğunda ortaya çıkar.
Ama sonra başka bir sorun ortaya çıkıyor: demiryolunun rönesansı. Bugün, 600 km/s üzerindeki hızlar için giderek daha fazla demiryolu konsepti sunuluyor ve aynı zamanda Çin’de yaklaşık 350 km/s hıza sahip yüksek hızlı ağ genişletiliyor. Bununla birlikte, yolcular için çekici kalabilmesi için kalkış ve iniş sırasındaki prosedür nedeniyle bir jetin seyir hızının bir treninkinden önemli ölçüde yüksek olması gerekir.
Birkaç yıl önce, Boeing’de ticari uçaklar için ürün geliştirmeden sorumlu olan Mike Sinnett, BWB konseptinden aşırı yüksek beklentiler konusunda uyarıda bulundu. Ona göre, BWB jetlerinin özellikle kargo işinde avantajları var, ancak daha iyi aerodinamik, enerji tüketen kalkış sırasında fark edilmedikleri için her şeyden önce uzun mesafeli rotalarda işe yarıyor. Tasarruf etkisi bu nedenle orta ve küçük mesafeler için küçüktür. Ayrıca bu jetler daha geniş kanat açıklığına sahip olduğu için havalimanlarındaki tesislere sığmamaktadır.
Kaynak: Aviationweek, Leehamnews
Ayrıca okuyun:
“Flying-V” – devrim niteliğindeki uçak, yolcuları kanatlara yerleştiriyor
Horten Ho 229 – Nazilerin en gizemli uçağı
Airbus Maveric gizli bir bombardıman uçağına benziyor, ancak yolcu taşımak için tasarlandı
#Konular
Sivil uçan kanat – Çin “harmanlanmış kanat gövdesi” jetini fırlattı
İnişten sonraki model.
© Kuzeybatı Politeknik Üniversitesi / PR
BWB-300 ile gövde, kanatlara sorunsuz bir şekilde geçiş yapar. Fütüristik jet, model olarak da olsa Çin’de ilk uçuşunu gerçekleştirdi.
Şişman bir güvercin gibi görünüyorlar – kanatlı gövde uçakları. Onlarla birlikte gövde bir tüp değil, kanatlarla birleşiyor. Bu, efsanevi Horten H IX ve günümüzün gizli bombardıman uçakları gibi uçan kanatları anımsatıyor.
BWB-300’ün bir modeli şimdi Çin’de başladı. Bu, radar gölgesini azaltmak için harmanlanmış kanat gövdesi tasarımını kullanmayan bir uçaktır. Aksine, daha düşük yakıt tüketimi ile sonuçlanan süzülme etkisini arttırmalıdır.
300 kişilik jet
Yaklaşık 300 yolcu taşıyacak şekilde tasarlanan BWB-300, ticari uçak üreticisi Comac ile Çin’deki NorthweHaberler Polytechnical University tarafından geliştiriliyor. Üniversite, 20 yılı aşkın süredir BWB konseptini araştırıyor ve BWB-300’ün geliştirilmesine 2017 yılında başlandı. Twitter’da yayınlanan bir Haberda, modelin ilk uçuşunu hayranlıkla izleyebilirsiniz.
uçan kanat
Airbus Maveric gizli bir bombardıman uçağına benziyor, ancak yolcu taşımak için tasarlandı
02/13/2020
Böyle bir uçak üzerinde çalışan sadece Çin değil. Boeing, 2007 gibi erken bir tarihte X-48B göstericisini piyasaya sürdü. 2020’de Airbus, Maverick modelini tanıttı. Hepsi minyatür modellerdi. BWB-300 ile ilgili çarpıcı olan şey, aynı zamanda gürültü kirliliğini azaltmayı amaçlayan baş üstü motorlarıdır. Geniş gövde, özel zorluklara yol açar. Yolcular merkez çizgiden uzakta oturuyorsa uçak döndükçe “roller coaster” hareketleri artacaktır. Ayrıca geniş yapısı ile ortada oturan yolcuların da bir kaza anında hızlı bir şekilde jetten inebilmeleri sağlanmalıdır.
İkinci dünya savaşı
Horten Ho 229 – Nazilerin en gizemli uçağı
10 resim
06/24/2021
Yavaşsa tutumlu
Düşük tüketim ve geniş iç hacim nedeniyle bu konseptler, hidrojen gibi alternatif sıfır emisyonlu tahrikler için de uygundur. Bununla birlikte, en büyük tasarruf potansiyeli, jet bugün normalden daha yavaş uçtuğunda ortaya çıkar.
Ama sonra başka bir sorun ortaya çıkıyor: demiryolunun rönesansı. Bugün, 600 km/s üzerindeki hızlar için giderek daha fazla demiryolu konsepti sunuluyor ve aynı zamanda Çin’de yaklaşık 350 km/s hıza sahip yüksek hızlı ağ genişletiliyor. Bununla birlikte, yolcular için çekici kalabilmesi için kalkış ve iniş sırasındaki prosedür nedeniyle bir jetin seyir hızının bir treninkinden önemli ölçüde yüksek olması gerekir.
Birkaç yıl önce, Boeing’de ticari uçaklar için ürün geliştirmeden sorumlu olan Mike Sinnett, BWB konseptinden aşırı yüksek beklentiler konusunda uyarıda bulundu. Ona göre, BWB jetlerinin özellikle kargo işinde avantajları var, ancak daha iyi aerodinamik, enerji tüketen kalkış sırasında fark edilmedikleri için her şeyden önce uzun mesafeli rotalarda işe yarıyor. Tasarruf etkisi bu nedenle orta ve küçük mesafeler için küçüktür. Ayrıca bu jetler daha geniş kanat açıklığına sahip olduğu için havalimanlarındaki tesislere sığmamaktadır.
Kaynak: Aviationweek, Leehamnews
Ayrıca okuyun:
“Flying-V” – devrim niteliğindeki uçak, yolcuları kanatlara yerleştiriyor
Horten Ho 229 – Nazilerin en gizemli uçağı
Airbus Maveric gizli bir bombardıman uçağına benziyor, ancak yolcu taşımak için tasarlandı
#Konular