Ukrayna'da savaş
Şimdi Rusya'nın üzerinden uçmak ölüm oyunu mu?
Mevcut bağlantıyı kopyala
Azerbaycan Havayolları uçağının düşmesi Rusya'nın savaş alanına dönüştüğünü gösteriyor. Hava savunması çalışırken hava trafiğine yönelik riskler yüksektir.
Bir yolcu jeti Ukrayna üzerinden neredeyse hiç uçmuyor. Nasıl olur? Çünkü ülkenin tamamı savaş alanıdır. Rusya düzenli olarak insansız hava araçları, seyir füzeleri ve balistik füzelerle hedeflere saldırıyor. Ukrayna sahip olduğu her şeyle mücadele ediyor. Prensip olarak hava savunma sistemleri, yolcu jetini bombardıman uçağından ayırt edebilmek için tip tanımayı kullanır. Ancak hiç kimse savaşın hararetinde yüzde 100 çalışan böyle bir şeye güvenmek istemez.
Ayrıca Ukrayna hava trafiğinde çıkmaz sokak haline geldi. Yaptırımlar, Batı jetlerinin Rusya'daki varış noktalarına uçmasını veya Rusya topraklarından geçmesini engelliyor. Tek başına bu bile Belarus, Ukrayna ve Rusya'nın batı bölgeleri üzerinde boş bir bölge yaratıyor. Kafkasya'da hava trafiği tıkanıyor, savaş ve yaptırımlar nedeniyle kapatılan güzergahlar buraya taşınıyor.
Kaza riski değiştirir
Geçen Çarşamba günkü kazadan sonra ne değişti? Rusya toprakları üzerinde de hava savaşlarının meydana gelmesi çarpıcı bir hatırlatmadır. Küçük uçaklara dayanan Ukrayna insansız hava araçları, Rus sahasının çok derinlerine nüfuz ediyor ve orada hava savunması tarafından saldırıya uğruyor. Sivil makinelerin böyle bir savaşa katılması durumunda potansiyel olarak risk altında olmaları muhtemeldir. Şu anda Ukrayna yalnızca yolcu jetlerinin normal irtifasının çok altında çalışan insansız hava araçlarını kullanıyor. Ancak bir jet havalandığında veya indiğinde bu irtifa profiline girer.
26 Aralık 2024 10:39
Kazakistan'da talihsizlik
J28243 sefer sayılı uçağın enkazındaki delikler nereden geldi?
Radar sinyalinin her zaman doğru değerlendirilip değerlendirilmediği şüphelidir. Özellikle önemli bir hedefe saldırı yapıldığında hava savunması havada ne varsa ona ateş edecektir. Bu açıdan bakıldığında, Rusya üzerindeki hava trafiği potansiyel olarak risk altındadır. Eğer Kiev Rusya topraklarına diğer yüksekten uçan silahlarla saldırabilirse, normal seyir irtifasında uçmak da bir risk haline gelebilir.
İhmal veya sürpriz
Bu özel durumda, birkaç faktör bir araya geliyor. Ukrayna saldırılarını daha da zorlaştırmak için Ruslar, yolcu uçaklarının da kullandığı GPS uydu navigasyonunu engelliyor. Pilotlar verilerinin doğru olduğuna güvenemezler. Embraer 190 uçağı yoğun sis altında üç kez Grozni'ye inmeye çalıştı. Üçüncü yaklaşımda, muhtemelen Panzer S1 sisteminden gelen uçaksavar füzesinin parçalı patlaması nedeniyle bir saldırı gerçekleşti.
Ukrayna saldırısı sırasında hava sahasının ve havaalanının neden kapatılmadığı sorusu ortaya çıkıyor. Bu bir gözden kaçırma olabilir, ancak dronların önceden konumlandırılmamış olması da mümkündür ve hava trafik kontrolü ve savunması şaşırmıştır.
Bu tür İHA'ların başarılı bir şekilde kullanılması, düşman tarafından tespit edilmemeleri veya çok geç tespit edilmelerine dayanmaktadır, aksi takdirde yavaş İHA'lar jet ve helikopterler tarafından önlenebilmektedir. Rusya'nın hinterlandının derinliklerindeki başarılı görevler başarılı olmaya devam ediyor; bu, bu dronların uzun yaklaşmaları sırasında keşfedilmediğinin açık bir işareti.
26 Aralık 2024 10:24
Kazakistan
Yolcu uçağı düştükten sonra: Havayolu Rus şehirlerine uçuşları askıya aldı
Rusya barış içinde bir ülke değil
Uçak düşürme olayları özel ilgi görüyor. Ancak savaş bölgelerinde kasıtlı olarak saldırıya uğramasalar bile sivil kayıpları her zaman meydana gelebilir. Özellikle hava savunması sivil halk için tehlike oluşturuyor. Başarılı olması halinde, seyir füzesinin rotasından çıkıp asıl hedefe ulaşamaması, bunun yerine başka bir yere çarpması söz konusu olabilir. Savunma füzesi ve hedefi yüksekte patlasa bile enkazlar yere düşüyor. Ve eğer uçaksavar savunması bir hedefi ıskalarsa, uçaksavar füzesi bir yere düşecek. Aynı durum otomatik toplardan ve makineli tüfeklerden gelen mermiler için de geçerlidir.
Olay, Putin'in Ukrayna'da savaş yürütürken Rusya'da “barış koşullarını” sürdürmekte başarısız olduğunu gösteriyor. Ukrayna insansız hava araçları Rusya'nın çok derinlerindeki hedeflere saldırabiliyor ve bu da ülkeyi tipik risklerle dolu potansiyel bir savaş bölgesi haline getiriyor. Yalnızca çok az sayıda dron hedeflerine ulaşıyor ancak dronlarla başarılı bir şekilde mücadele edilse bile hava savunmasında ikincil hasar meydana gelebilir. Kiev kendi stratejik hava saldırısını yoğunlaştırmak istiyor ve daha etkili uzun menzilli silahlar üzerinde çalışıyor. Yabancı havayollarının risk almak istememesi durumunda bu durum Rusya üzerinde ve Rusya'daki hava trafiğinde ciddi sorunlara yol açabilir.
Şimdi Rusya'nın üzerinden uçmak ölüm oyunu mu?
Mevcut bağlantıyı kopyala
Azerbaycan Havayolları uçağının düşmesi Rusya'nın savaş alanına dönüştüğünü gösteriyor. Hava savunması çalışırken hava trafiğine yönelik riskler yüksektir.
Bir yolcu jeti Ukrayna üzerinden neredeyse hiç uçmuyor. Nasıl olur? Çünkü ülkenin tamamı savaş alanıdır. Rusya düzenli olarak insansız hava araçları, seyir füzeleri ve balistik füzelerle hedeflere saldırıyor. Ukrayna sahip olduğu her şeyle mücadele ediyor. Prensip olarak hava savunma sistemleri, yolcu jetini bombardıman uçağından ayırt edebilmek için tip tanımayı kullanır. Ancak hiç kimse savaşın hararetinde yüzde 100 çalışan böyle bir şeye güvenmek istemez.
Ayrıca Ukrayna hava trafiğinde çıkmaz sokak haline geldi. Yaptırımlar, Batı jetlerinin Rusya'daki varış noktalarına uçmasını veya Rusya topraklarından geçmesini engelliyor. Tek başına bu bile Belarus, Ukrayna ve Rusya'nın batı bölgeleri üzerinde boş bir bölge yaratıyor. Kafkasya'da hava trafiği tıkanıyor, savaş ve yaptırımlar nedeniyle kapatılan güzergahlar buraya taşınıyor.
Kaza riski değiştirir
Geçen Çarşamba günkü kazadan sonra ne değişti? Rusya toprakları üzerinde de hava savaşlarının meydana gelmesi çarpıcı bir hatırlatmadır. Küçük uçaklara dayanan Ukrayna insansız hava araçları, Rus sahasının çok derinlerine nüfuz ediyor ve orada hava savunması tarafından saldırıya uğruyor. Sivil makinelerin böyle bir savaşa katılması durumunda potansiyel olarak risk altında olmaları muhtemeldir. Şu anda Ukrayna yalnızca yolcu jetlerinin normal irtifasının çok altında çalışan insansız hava araçlarını kullanıyor. Ancak bir jet havalandığında veya indiğinde bu irtifa profiline girer.
26 Aralık 2024 10:39
Kazakistan'da talihsizlik
J28243 sefer sayılı uçağın enkazındaki delikler nereden geldi?
Radar sinyalinin her zaman doğru değerlendirilip değerlendirilmediği şüphelidir. Özellikle önemli bir hedefe saldırı yapıldığında hava savunması havada ne varsa ona ateş edecektir. Bu açıdan bakıldığında, Rusya üzerindeki hava trafiği potansiyel olarak risk altındadır. Eğer Kiev Rusya topraklarına diğer yüksekten uçan silahlarla saldırabilirse, normal seyir irtifasında uçmak da bir risk haline gelebilir.
İhmal veya sürpriz
Bu özel durumda, birkaç faktör bir araya geliyor. Ukrayna saldırılarını daha da zorlaştırmak için Ruslar, yolcu uçaklarının da kullandığı GPS uydu navigasyonunu engelliyor. Pilotlar verilerinin doğru olduğuna güvenemezler. Embraer 190 uçağı yoğun sis altında üç kez Grozni'ye inmeye çalıştı. Üçüncü yaklaşımda, muhtemelen Panzer S1 sisteminden gelen uçaksavar füzesinin parçalı patlaması nedeniyle bir saldırı gerçekleşti.
Ukrayna saldırısı sırasında hava sahasının ve havaalanının neden kapatılmadığı sorusu ortaya çıkıyor. Bu bir gözden kaçırma olabilir, ancak dronların önceden konumlandırılmamış olması da mümkündür ve hava trafik kontrolü ve savunması şaşırmıştır.
Bu tür İHA'ların başarılı bir şekilde kullanılması, düşman tarafından tespit edilmemeleri veya çok geç tespit edilmelerine dayanmaktadır, aksi takdirde yavaş İHA'lar jet ve helikopterler tarafından önlenebilmektedir. Rusya'nın hinterlandının derinliklerindeki başarılı görevler başarılı olmaya devam ediyor; bu, bu dronların uzun yaklaşmaları sırasında keşfedilmediğinin açık bir işareti.
26 Aralık 2024 10:24
Kazakistan
Yolcu uçağı düştükten sonra: Havayolu Rus şehirlerine uçuşları askıya aldı
Rusya barış içinde bir ülke değil
Uçak düşürme olayları özel ilgi görüyor. Ancak savaş bölgelerinde kasıtlı olarak saldırıya uğramasalar bile sivil kayıpları her zaman meydana gelebilir. Özellikle hava savunması sivil halk için tehlike oluşturuyor. Başarılı olması halinde, seyir füzesinin rotasından çıkıp asıl hedefe ulaşamaması, bunun yerine başka bir yere çarpması söz konusu olabilir. Savunma füzesi ve hedefi yüksekte patlasa bile enkazlar yere düşüyor. Ve eğer uçaksavar savunması bir hedefi ıskalarsa, uçaksavar füzesi bir yere düşecek. Aynı durum otomatik toplardan ve makineli tüfeklerden gelen mermiler için de geçerlidir.
Olay, Putin'in Ukrayna'da savaş yürütürken Rusya'da “barış koşullarını” sürdürmekte başarısız olduğunu gösteriyor. Ukrayna insansız hava araçları Rusya'nın çok derinlerindeki hedeflere saldırabiliyor ve bu da ülkeyi tipik risklerle dolu potansiyel bir savaş bölgesi haline getiriyor. Yalnızca çok az sayıda dron hedeflerine ulaşıyor ancak dronlarla başarılı bir şekilde mücadele edilse bile hava savunmasında ikincil hasar meydana gelebilir. Kiev kendi stratejik hava saldırısını yoğunlaştırmak istiyor ve daha etkili uzun menzilli silahlar üzerinde çalışıyor. Yabancı havayollarının risk almak istememesi durumunda bu durum Rusya üzerinde ve Rusya'daki hava trafiğinde ciddi sorunlara yol açabilir.