Kömür madeni ocağı işleten İlhan ve İsmail Yaylacı kardeşler, hem karada tıpkı vakitte suda kullanabilecekleri bir araç geliştirmek hedefiyle 3 yıl evvel çalışma başlattı.
Uzun uğraşlar ve denemeler kararı geliştirilen araç, otomobille karavan üzere çekilerek istenilen yere gdolayılürken deniz, göl yahut baraj göletlerinde ise yat olarak kullanılabiliyor.
“Yat Car” ismini verdikleri araçlarını Karadeniz’de denemek için Samsun’a gelen ve Yelken Kulübü önünden araçlarını suya indiren Yaylacı kardeşler, motorunu çalıştırarak denize açıldıkları araçlarını bir süre kullandıktan daha sonra tekrar kıyıya çıkardı.
İsmail Yaylacı, AA muhabirine, üç tarafı denizlerle çevrili bir ülkede yaşamalarına karşın tekne külçeşidinin kâfi seviyede olmadığını söylemiş oldu.
Türkiye’de denizi görmemiş insanların bulunduğuna dikkati çeken Yaylacı, “İnsanların ilgisini çekerek denize aşkı canlandırırız diye bu biçimde bir projeye girdik. 3 yıllık AR-GE çalışması kararı üç model geliştirdik.” dedi.
Geliştirdikleri aracın tabanını tekne tabanı olarak tasarladıklarını anlatan Yaylacı, sudan fazla etkilenmemesi ve sallanmaması için konforu ön plana alan taban yapısı oluşturduklarını lisana getirdi.
ALMANYA, İSRAİL VE AMERİKA’DAN TALEP VAR
Araçlarının çabucak hemen yalnızca prototipini yaptıklarını, AR-GE evresinde olduğu için maliyetin net olarak ortaya çıkmadığını belirten Yaylacı, şu biçimde devam etti:
“Prototip olarak çalıştığımız için birinci maliyetler yüksek oluyor ama seri üretime geçildiğinde uygun fiyatla vatandaşlarımıza sunmayı düşünüyoruz. İnsanlarımıza bu tekne ve karavan külçeşidini aşılamak, birinci önceliğimiz. Şu anda yalnızca toplumsal medyadan paylaştığımız imgeden dolayı Almanya, İsrail ve Amerika üzere ülkelerden arayanlar oldu. Kaliteden ödün vermeden elimizden geldiğince ülkemizin ihracatına ve iktisadına dayanak olmak için uğraşıyoruz.”
İSTER DAĞDA, İSTER SUDA KULLAN
Yaylacı, Yat Car’ın yüzde 50 karavan, yüzde 50 yat olduğunu vurgulayarak, “İstersen dağın doruğuna çek kampını yap, istersen de indir suya balığını tut, müziğini dinle. bu biçimde bir eser alındığında karavan parklarıyla işiniz yok, gidersiniz araçların ulaşamayacağı koylarda çapanızı atarsanız, tatilinizi yaparsınız. AR-GE’sinden mühendisliğine, el işçiliğine eksiksiz yerli.” diye konuştu.
İlhan Yaylacı ise geliştirdikleri araç için patent müracaatlarını yaptıklarını söylemiş oldu.
Almanya’da bir firmanın bu üslup bir çalışması bulunduğunu lakin artık üretim yapmadığını aktaran Yaylacı, “Ülkemizde bunu üreten bir firma yok. Üç tarafı denizlerle çevrili bir ülkede bu biçimde bir esere muhtaçlık vardı. Her şebir daha kadar üretim bize ilişkin oldu. Şu anda deneme sürüşlerini yapıyoruz.” tabirlerini kullandı.
Yaylacı, patent müracaatlarının onaylanmasının akabinde seri üretime geçmeyi planladıklarını kelamlarına ekledi.
Uzun uğraşlar ve denemeler kararı geliştirilen araç, otomobille karavan üzere çekilerek istenilen yere gdolayılürken deniz, göl yahut baraj göletlerinde ise yat olarak kullanılabiliyor.
“Yat Car” ismini verdikleri araçlarını Karadeniz’de denemek için Samsun’a gelen ve Yelken Kulübü önünden araçlarını suya indiren Yaylacı kardeşler, motorunu çalıştırarak denize açıldıkları araçlarını bir süre kullandıktan daha sonra tekrar kıyıya çıkardı.
İsmail Yaylacı, AA muhabirine, üç tarafı denizlerle çevrili bir ülkede yaşamalarına karşın tekne külçeşidinin kâfi seviyede olmadığını söylemiş oldu.
Türkiye’de denizi görmemiş insanların bulunduğuna dikkati çeken Yaylacı, “İnsanların ilgisini çekerek denize aşkı canlandırırız diye bu biçimde bir projeye girdik. 3 yıllık AR-GE çalışması kararı üç model geliştirdik.” dedi.
Geliştirdikleri aracın tabanını tekne tabanı olarak tasarladıklarını anlatan Yaylacı, sudan fazla etkilenmemesi ve sallanmaması için konforu ön plana alan taban yapısı oluşturduklarını lisana getirdi.
ALMANYA, İSRAİL VE AMERİKA’DAN TALEP VAR
Araçlarının çabucak hemen yalnızca prototipini yaptıklarını, AR-GE evresinde olduğu için maliyetin net olarak ortaya çıkmadığını belirten Yaylacı, şu biçimde devam etti:
“Prototip olarak çalıştığımız için birinci maliyetler yüksek oluyor ama seri üretime geçildiğinde uygun fiyatla vatandaşlarımıza sunmayı düşünüyoruz. İnsanlarımıza bu tekne ve karavan külçeşidini aşılamak, birinci önceliğimiz. Şu anda yalnızca toplumsal medyadan paylaştığımız imgeden dolayı Almanya, İsrail ve Amerika üzere ülkelerden arayanlar oldu. Kaliteden ödün vermeden elimizden geldiğince ülkemizin ihracatına ve iktisadına dayanak olmak için uğraşıyoruz.”
İSTER DAĞDA, İSTER SUDA KULLAN
Yaylacı, Yat Car’ın yüzde 50 karavan, yüzde 50 yat olduğunu vurgulayarak, “İstersen dağın doruğuna çek kampını yap, istersen de indir suya balığını tut, müziğini dinle. bu biçimde bir eser alındığında karavan parklarıyla işiniz yok, gidersiniz araçların ulaşamayacağı koylarda çapanızı atarsanız, tatilinizi yaparsınız. AR-GE’sinden mühendisliğine, el işçiliğine eksiksiz yerli.” diye konuştu.
İlhan Yaylacı ise geliştirdikleri araç için patent müracaatlarını yaptıklarını söylemiş oldu.
Almanya’da bir firmanın bu üslup bir çalışması bulunduğunu lakin artık üretim yapmadığını aktaran Yaylacı, “Ülkemizde bunu üreten bir firma yok. Üç tarafı denizlerle çevrili bir ülkede bu biçimde bir esere muhtaçlık vardı. Her şebir daha kadar üretim bize ilişkin oldu. Şu anda deneme sürüşlerini yapıyoruz.” tabirlerini kullandı.
Yaylacı, patent müracaatlarının onaylanmasının akabinde seri üretime geçmeyi planladıklarını kelamlarına ekledi.