San Francisco
Hastanede geç kaldı: Ambulansın robot taksiler tarafından engellenmesi sonucu kazazede hayatını kaybetti
Sağlayıcı Cruise’un taksileri her zaman kurtarma ekiplerine sorun çıkarıyor
© Marty Bicek/ / Picture Alliance
Robot taksilerin San Francisco’da birkaç hafta boyunca kısıtlama olmaksızın hizmet vermesine izin verildi. Kurtarma görevlileri daha önce bu konuda uyarmıştı. Şimdi ilk ölümün gerçekleştiği söyleniyor. Operatör bunu farklı görüyor.
Tartışmalı bir karardı: Ağustos ayının başından bu yana San Francisco sokakları sürücüsüz taksilerin sınırsız kullanımına açıktı. Sadece üç hafta içinde taksi hizmetlerinde birçok olay yaşandı. Birinin bir insanın hayatına mal olduğu söyleniyor.
Bu, “Forbes”un ilk kez geçen hafta bildirdiği kamuya açık dağıtım raporlarından ortaya çıkıyor. Suçlama oldukça ağır: Orada, Cruise sağlayıcısının iki taksisinin yolu tıkaması nedeniyle, kurtarma ekiplerinin kazada ağır yaralanan yaralıyı zamanında hastaneye getirmesinin mümkün olmadığı belirtiliyor. Ancak sağlayıcı beyana aykırıdır.
Trajik kaza
Rapora göre, 16 Ağustos’ta meydana gelen trafik kazasına San Francisco İtfaiyesi’nden ambulans çağrıldı. Bir yayaya araba çarptı. Rapora göre kişi vücudunun alt kısmından o kadar ağır yaralanmıştı ki çok fazla kan kaybetmişti ve artık konuşmaya cevap veremiyordu. Ancak, görünürde hiçbir neden yokken iki yolcu arabasının durması tek çıkışı tıkamış olurdu. Raporda, “Bu gecikme, ne kadar kısa olursa olsun, durumun kötüleşmesine katkıda bulundu” denildi. Araba nihayet oradan geçtiğinde artık çok geçti: Varıştan 20 ila 30 dakika sonra, kaza mağduru aldığı yaralar nedeniyle hastanede hayatını kaybetti.
Rapor, arabaları bu durumdan en azından kısmen sorumlu tutuyor. Raporda, daha okunabilir bir hayal kırıklığıyla, “Böyle ciddi vakalarda, hastaların acil servise olabildiğince çabuk götürülmesi, hayatta kalma şanslarını artırmak için çok önemlidir.” ifadesi yer alıyor. “Otonom yolcu taksilerinin önemli kurtarma operasyonlarını engellemeye devam etmesi kabul edilemez.”
Sağlayıcı Cruise suçu reddetti
Ancak Cruise bu görüşe kesinlikle katılmıyor. Şirket, iki arabanın olay yerinde olduğunu ancak birinin hızla olay yerinden ayrıldığını söyledi. Şirketin bir sözcüsü yerel SF Gate gazetesine, diğer arabanın daha sonra bir kavşakta durduğunu söyledi. Kendisi yaptığı açıklamada, “Ancak, kundağı motorlu aracın arkasındaki ambulansın bundan kaçınmak için açık bir yolu vardı ve ambulans da dahil olmak üzere diğer araçlar da bunu kullanıyordu” dedi.
Şirket ayrıca araçların Haber kayıtlarını da “Forbes”un kullanımına sunmuştu. Bunlardan birinin kaza mahallini terk ettiği, diğerinin yanından geçen ve ambulans dahil diğer araçların da tanındığı görüldü. Ancak dergi, itfaiye teşkilatının daha büyük ambulanslarının yeterli alana sahip olup olmayacağının net olmadığını vurguluyor.
Kurtarma operasyonlarında tekrar tekrar sorun yaşanıyor
Ölümcül kaza, taksi operatörü ile San Francisco kurtarma görevlileri arasında zaten alevlenen çatışmanın sonucu. Forbes’a göre 70’ten fazla görev yolcu araçları nedeniyle kesintiye uğradı. İtfaiye şefi Jeanine Nicholson Haziran ayında defalarca otonom taksilerin ambulanslara yer açmayacağı, mavi ışıkları göz ardı edeceği ve hatta bazen bariyer bantlarının içinden geçmeyeceği konusunda uyarmıştı. Sadece geceleri ve şehrin belirli bölgelerinde izin verilen sürücüsüz taksilerin genel olarak serbest bırakılmasına karşı “Henüz hazır değiller” uyarısında bulundu.
Ancak trafik otoritesi bunu Ağustos başında yayınlamaya karar vermişti. Ancak o zamandan beri önemli ölçüde kısıtlandı. Bir yolcu taksisi, yanıp sönen ışıklara rağmen hareket halindeki bir itfaiye aracına çarptı (daha fazlasını burada okuyun). Sağlayıcı daha sonra filosunun yarısını tekrar yollardan çekmeye mahkum edildi.
Kaynaklar:Görev raporu, Forbes, SF Kapısı
#Konular
Hastanede geç kaldı: Ambulansın robot taksiler tarafından engellenmesi sonucu kazazede hayatını kaybetti
Sağlayıcı Cruise’un taksileri her zaman kurtarma ekiplerine sorun çıkarıyor
© Marty Bicek/ / Picture Alliance
Robot taksilerin San Francisco’da birkaç hafta boyunca kısıtlama olmaksızın hizmet vermesine izin verildi. Kurtarma görevlileri daha önce bu konuda uyarmıştı. Şimdi ilk ölümün gerçekleştiği söyleniyor. Operatör bunu farklı görüyor.
Tartışmalı bir karardı: Ağustos ayının başından bu yana San Francisco sokakları sürücüsüz taksilerin sınırsız kullanımına açıktı. Sadece üç hafta içinde taksi hizmetlerinde birçok olay yaşandı. Birinin bir insanın hayatına mal olduğu söyleniyor.
Bu, “Forbes”un ilk kez geçen hafta bildirdiği kamuya açık dağıtım raporlarından ortaya çıkıyor. Suçlama oldukça ağır: Orada, Cruise sağlayıcısının iki taksisinin yolu tıkaması nedeniyle, kurtarma ekiplerinin kazada ağır yaralanan yaralıyı zamanında hastaneye getirmesinin mümkün olmadığı belirtiliyor. Ancak sağlayıcı beyana aykırıdır.
Trajik kaza
Rapora göre, 16 Ağustos’ta meydana gelen trafik kazasına San Francisco İtfaiyesi’nden ambulans çağrıldı. Bir yayaya araba çarptı. Rapora göre kişi vücudunun alt kısmından o kadar ağır yaralanmıştı ki çok fazla kan kaybetmişti ve artık konuşmaya cevap veremiyordu. Ancak, görünürde hiçbir neden yokken iki yolcu arabasının durması tek çıkışı tıkamış olurdu. Raporda, “Bu gecikme, ne kadar kısa olursa olsun, durumun kötüleşmesine katkıda bulundu” denildi. Araba nihayet oradan geçtiğinde artık çok geçti: Varıştan 20 ila 30 dakika sonra, kaza mağduru aldığı yaralar nedeniyle hastanede hayatını kaybetti.
Rapor, arabaları bu durumdan en azından kısmen sorumlu tutuyor. Raporda, daha okunabilir bir hayal kırıklığıyla, “Böyle ciddi vakalarda, hastaların acil servise olabildiğince çabuk götürülmesi, hayatta kalma şanslarını artırmak için çok önemlidir.” ifadesi yer alıyor. “Otonom yolcu taksilerinin önemli kurtarma operasyonlarını engellemeye devam etmesi kabul edilemez.”
Sağlayıcı Cruise suçu reddetti
Ancak Cruise bu görüşe kesinlikle katılmıyor. Şirket, iki arabanın olay yerinde olduğunu ancak birinin hızla olay yerinden ayrıldığını söyledi. Şirketin bir sözcüsü yerel SF Gate gazetesine, diğer arabanın daha sonra bir kavşakta durduğunu söyledi. Kendisi yaptığı açıklamada, “Ancak, kundağı motorlu aracın arkasındaki ambulansın bundan kaçınmak için açık bir yolu vardı ve ambulans da dahil olmak üzere diğer araçlar da bunu kullanıyordu” dedi.
Şirket ayrıca araçların Haber kayıtlarını da “Forbes”un kullanımına sunmuştu. Bunlardan birinin kaza mahallini terk ettiği, diğerinin yanından geçen ve ambulans dahil diğer araçların da tanındığı görüldü. Ancak dergi, itfaiye teşkilatının daha büyük ambulanslarının yeterli alana sahip olup olmayacağının net olmadığını vurguluyor.
Kurtarma operasyonlarında tekrar tekrar sorun yaşanıyor
Ölümcül kaza, taksi operatörü ile San Francisco kurtarma görevlileri arasında zaten alevlenen çatışmanın sonucu. Forbes’a göre 70’ten fazla görev yolcu araçları nedeniyle kesintiye uğradı. İtfaiye şefi Jeanine Nicholson Haziran ayında defalarca otonom taksilerin ambulanslara yer açmayacağı, mavi ışıkları göz ardı edeceği ve hatta bazen bariyer bantlarının içinden geçmeyeceği konusunda uyarmıştı. Sadece geceleri ve şehrin belirli bölgelerinde izin verilen sürücüsüz taksilerin genel olarak serbest bırakılmasına karşı “Henüz hazır değiller” uyarısında bulundu.
Ancak trafik otoritesi bunu Ağustos başında yayınlamaya karar vermişti. Ancak o zamandan beri önemli ölçüde kısıtlandı. Bir yolcu taksisi, yanıp sönen ışıklara rağmen hareket halindeki bir itfaiye aracına çarptı (daha fazlasını burada okuyun). Sağlayıcı daha sonra filosunun yarısını tekrar yollardan çekmeye mahkum edildi.
Kaynaklar:Görev raporu, Forbes, SF Kapısı
#Konular